La inscripción tendrá un valor total de 350-450€ por equipo(dependiendo del circuito donde se realice la prueba y el tipo de prueba , las horas de la misma, si hay streaming,….), en ella están incluidos todos los miembros del equipo y os da derecho a correr la carrera de resistencia, entrenos, premios, etc…

El seguro tendrá un valor de 12 euros por persona que se abonará el mismo día de la prueba.

La prueba tendrá sistema de crono profesional, os confirmaremos si hay cambio de ruedas, agua, luz, dependiendo del circuito

A parte ya de por si habrá comisarios deportivos, ambulancia y a lo mejor hasta una gogó de Ibiza animando el Paddock

El equipo tiene que estar constituido por mínimo 3 miembros y como máximo 5, en el cual uno de ellos deberá de ser el portavoz y será el único que podrá hablar con la organización, será el representante del equipo, en definitiva.

El equipo deberá registrarse con un nombre para su inscripción. Es importante que el nombre no contenga palabras malsonantes, marcas registradas, etc…

La vestimenta del equipo puede ser acorde a la filosofía o imagen del equipo, en pista puede ser igual pero siempre cumpliendo las medidas de seguridad (Casco) y que no dificulte la posición de conducción o maniobralidad.

Los miembros del equipo deben de ser todos mayores de edad.

Debe cumplir estrictamente estos requisitos:

• Vehículo económico
• Vehículo con 20 años o más (máximo año 2004 da igual el mes),
• Motor Atmosférico
• Motor Gasolina
• Que no supere la cifra de 150 CV
• Tiene que estar totalmente de serie
• No superar 95 decibelios a 3500 rpm
• EL VEHÍCULO TIENE QUE SER APROBADO POR LA ORGANIZACIÓN PREVIAMENTE, NO LO COMPRES SIN SABER SI ES APTO

Puedes quitarte todo el peso que quieras siempre y cuando no afecte mecánicamente, desde asientos, salpicadero, cenicero, alfombrillas hasta la bombilla de la luz de fallo eléctrico si lo ves conveniente.

Puedes pintar el coche a tu gusto, ponerle alerones .

Las ruedas tiene que ser de calle normales y el numero ilimitado.

Puedes poner a punto el coche como ruedas, líquidos, manguitos, todo estrictamente de serie.

Ponerle medidas de seguridad como barras, bakets etc.

No puedes quitarle puertas, capo, tapa maletero, sistemas mecánicos necesarios, El cubre cárter es obligatorio.

No se pueden quitar refuerzos

No se puede ir a escape libre

No admitidos discos rallados, perforados

Se admite suspensión roscada

Prohibido poner objetos cortantes, objetos que te puedan dañar a ti o a otro participante.

Mejorar mecánicamente el coche como por ejemplo: mecánica, caja de cambios, frenos(no se puede mejorar ni pinza ni disco)

Debes de llevar las luces de serie delanteras, traseras y que funcionen perfectamente.

Esta totalmente prohibido la publicidad en los vehículos del tamaño que sea y no este aceptada por la organización.

Nota: Siempre es mejor preguntar a la organización (véase Normativa)

Es una prueba de resistencia donde ganará aquel coche que llegue a meta al finalizar la jornada y por mayor número de vueltas a pista.

También se premiara al equipo con mas gracia, coche mas feo, coche mas Cencerro  y un largo etc….  ¿tendréis que ganar algo no?

Las normas son las mismas que las de un gran premio, así como cumplir todos los avisos de bandera de los comisarios , dejar la trazada limpia a aquel que sepas que viene mas rápido que tú(el camino es largo así que tómalo con calma ) y mucho más que se iremos detallando.

Boxes: Los boxes se darán mediante orden de inscripción y bajo pago , Se dará un espació a cada equipo donde hará el avituallamiento y repostaje, cada parada en boxes tendrá un tiempo mínimo de 5 minutos, en ese tiempo tendréis tiempo de sobra para cambiar de piloto, repostar o simplemente tomar un refrigerio con unas olivas .

Los miembros del mismo equipo pueden y deben echar gasolina, cambiar las piezas necesarias etc.

Como novedad permitiremos la ayuda entre equipos, puesto que es un evento en el que lo de menos es ganar y lo que prima es el compañerismo y sabemos que estáis deseando echar una mano al resto, así que adelante¡¡¡

El cambio de piloto se debe hacer tranquilo y sin prisa ya que da tiempo de sobra con la parada, hasta que el vehículo este totalmente parado el piloto no podrá quitarse ni ponerse ningún sistema de seguridad, es decir hasta que no este totalmente puesto, casco, cinto , puerta cerrada no se puede mover el coche y al parar igual.

Los miembros del equipo pueden ayudar para que el cambio sea de mayor calidad.

Expulsión directa del evento:

• Estar bajo efectos de alcohol o drogas, o en todo caso, si la organización observara que no estás apto para conducir o estar en el evento se procederá a la expulsión (Expulsión del equipo completo)
• Mejorar el coche mecánicamente e intentar engañar a la organización (la expulsión del equipo completo )
• Ayudar o intentar perjudicar a otro equipo tanto en pista como en boxes (desde expulsión directa de equipo completo, a jefe de equipo)
• Conducción anti-deportiva
• Pensar que eres Piloto de F1 y demostrarlo en la pista

Sanciones graves (pueden acarrear desde expulsión a paralización de carrera o personalización de suma de tiempo):

• Caso omiso a organización y comisarios
• Conducción temeraria
• Golpear en pista a otro participante
• Si eres doblado o eres más lento que tu perseguidor en pista no dejar la trazada libre

Sanción leve (pueden acarrear suma de tiempo en general, poner un lastre en el vehículo, o una colleja al infractor)

• Comportamiento a criterios de la organización
• Que tu coche sea bonito
• Contar un mal chiste
• No dar una buena tapa de tu box al organizador

Nota: No os asustéis que no somos tan malos pero si hay que dejar las cosas claras que luego hay mucho listico.

Tenemos varios circuitos en los que nos divertimos a lo largo de la geografía, Calafat en Tarragona, Kotarr en Burgos, Tabernas en Almería y Cartagena en Murcia.

Fecha: Varias fechas

Horario: Desde muy prontito hasta las 18:00 (aunque a veces conducimos por la noche también)

Primera hora: Entrenos Libres Y Carrera

Duración de Carrera: Mínimo de 6  horas

Si y no, la zona de los participantes si, no queremos que te vean durmiendo con tu pijama chándal dentro de un box pero se intentará que toda tu familia y amigos te vean desde la grada y te saquen fotos para la posteridad.

Podremos probar la resistencia de los coches y los propios pilotos.

Cada equipo tendrá una zona de box ( No tiene que ser un BOX ) y zona para montar, reparar y estar a gustito con su coche y compañeros de locura.

Una vez inscribas tu coche se deberá abonar el pago por equipo de euros (sale a 60-70 euros si sois 5) , mandad toda la información, como coche, participantes, número de contacto, etc–. y empezad a preparar vuestro bólido.

El día de la prueba habrá un briefing donde es obligatorio la presencia de todos los equipos, en ella se hará el sorteo de la parrilla, un tiempo limitado par hacer un pequeño entreno y reconocimiento de la pista y a continuación la colocación de la Parrilla, la Foto y la Carrera.

Seguidamente se hará la carrera que será por tiempo y ganarán aquellos que den más vueltas en el tiempo indicado que sera mínimo 6 horas.

Recordamos que el coche debe correr con luces ya que seguramente se acabe de noche.

Como se tiene que tomar??? Como un gran día de carreras, de buen ambiente y sobre todo de ganas de pasarlo bien haciendo lo que más nos gusta.

Recordamos que la inscripción no es reembolsable, no se puede ceder ni vender, y que no se realizará devolución alguna a menos que la prueba se suspenda por motivos atribuibles a la organización

Cualquier duda o sugerencia tenéis nuestro teléfono 675616387 o correo electrónico  info@lacencerro.com

Cualquier problema o cuestión en la que os podamos ayudar, consultarnos sin inconveniente¡¡¡

Si eres una persona con ganas de correr pero no tienes equipo o coche, mándanos tus datos con toda la información a info@lacencerro.com y te buscamos unos compañeros sin problema.